1. 云南紅河人字橋旅游攻略一日游

紅河州是哈尼族彝族自治州，到紅河首先當(dāng)然是元陽(yáng)縣原生態(tài)的哈尼梯田了。景點(diǎn)多的就當(dāng)數(shù)彌勒市了，太平湖公園，東風(fēng)眾多的紅酒莊，游游可邑小鎮(zhèn)，泡泡溫泉。

建水縣歷史文化名城，看看朱家花園，東門(mén)上聽(tīng)聽(tīng)小調(diào)。還有百年米軟鐵路上的碧色寨車站、人字橋。

也可去金平縣的馬鞍底蝴蝶谷，季節(jié)合適可以看到成千上萬(wàn)的蝴蝶一人暴發(fā)，拉燈瀑布流也可感受到飛流直下三千尺的壯觀。當(dāng)然，不得不去的是紅色教育基地一一云南省第一次黨代會(huì)會(huì)址一一查尼皮。

2. 云南紅河人字橋旅游攻略一日游多少錢

紅河州境內(nèi)有國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)建水國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)和瀘西阿廬國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)2個(gè)； 云南省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)彌勒白龍洞、屏邊大圍山、河口南溪河、元陽(yáng)觀音山、個(gè)舊蠻耗、石屏異龍湖等6個(gè)；紅河州級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)有開(kāi)遠(yuǎn)南洞、金平金水河、蒙自南湖3家。中國(guó)國(guó)家歷史文化名城1座，建水縣城世界紀(jì)念性建筑遺產(chǎn)1座，建水團(tuán)山；國(guó)家級(jí)旅游文化名鎮(zhèn)1座，建水縣臨安鎮(zhèn)云南省級(jí)歷史文化名城1座，石屏縣城；云南省級(jí)歷史文化名村2座，石屏鄭營(yíng)和瀘西城子村云南省級(jí)歷史文化名鎮(zhèn)1座，蒙自新安所。國(guó)家地質(zhì)公園阿廬古洞，國(guó)家級(jí)濕地公園老虎嘴梯田，國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)有黃連山、金平分水嶺、大圍山3個(gè)，其中大圍山為國(guó)家級(jí)森林公園。國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位有納樓長(zhǎng)官司署、建水文廟、指林寺大殿、朝陽(yáng)樓、雙龍橋、個(gè)舊雞街火車站、蒙自海關(guān)舊址、陳氏宗祠、企鶴樓、滇越鐵路五家寨人字橋等10處，云南省級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位34處，州級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位26處，縣市級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位177處。

3. 云南紅河人字橋旅游攻略一日游最佳路線

滇越鐵路是十九世紀(jì)末二十世紀(jì)初法國(guó)強(qiáng)迫清政府簽訂條約修筑的、連接越南海防市-中國(guó)河口-昆明市的鐵路線，是中國(guó)西南地區(qū)的第一條鐵路，也是全國(guó)至今保留最長(zhǎng)最完整的"米軌"鐵路，與蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河并稱為世界三大工程。

滇越鐵路軌距為1000mm，俗稱"米軌"，在云南境內(nèi)的465公里線路，百分之八十是在崇山峻嶺間穿行，曲線過(guò)半，最大海拔高差1900多米，并且平均每一公里就需架設(shè)一座橋梁，每3公里就需開(kāi)鑿一個(gè)隧道，地勢(shì)之險(xiǎn)峻，工程之艱巨，可見(jiàn)一斑。從1903年動(dòng)工至1910年竣工的七年時(shí)間里，近三十萬(wàn)勞工被法國(guó)殖民者相繼招募修筑該鐵路，因施工事故、環(huán)境氣候、虐待折磨死亡者達(dá)數(shù)萬(wàn)之眾。

在整條滇越鐵路上有一個(gè)不能不說(shuō)的里程碑節(jié)點(diǎn)：人字橋。人字橋，位于云南省紅河州屏邊縣和平鄉(xiāng)五家寨，由法國(guó)女工程師鮑爾—波丁設(shè)計(jì)，于1907年3月10日動(dòng)工，1908年12月6日竣工，跨度為67米，距離谷底100米，施工死亡中國(guó)路工800多人，當(dāng)年法國(guó)報(bào)紙稱人字橋的施工是“死亡之上的舞蹈”。它作為橋梁建筑史上的一大奇跡，已被列入《世界名橋史》。100年來(lái)，這座橋梁雖然飽經(jīng)風(fēng)霜，至今卻依然傲立，除橋面的鋼軌、枕木更換過(guò)外，至今沒(méi)有掉過(guò)一個(gè)鉚釘和螺絲。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，滇越鐵路成為唯一一條打破日本封鎖并由國(guó)民政府控制的重要長(zhǎng)途運(yùn)輸通道，同時(shí)也是國(guó)際援華物資運(yùn)輸“大動(dòng)脈”，為抗戰(zhàn)勝利做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在，鐵路沿線的部分未廢棄車站照常承擔(dān)著少量貨物運(yùn)輸與旅游觀光雙重功能 。

“一顆道釘一滴血，一根枕木一條命”。滇越鐵路的通車，雖然促進(jìn)了鐵路沿線各地區(qū)、各民眾的經(jīng)濟(jì)文化交流，對(duì)云南邊遠(yuǎn)閉塞地區(qū)的近現(xiàn)代化產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，但另一方面它也成為了法國(guó)殖民者掠奪中國(guó)資源的主要助力工具，其修筑的歷史背景和過(guò)程飽含了中國(guó)人民的極大屈辱、痛苦，乃至犧牲 。滇越鐵路的黃金歲月已經(jīng)過(guò)去，但作為云南人民的一份特殊記憶，它從未真正的遠(yuǎn)離。

4. 紅河人字橋徒步

紅河州屏邊縣旅游景點(diǎn)主要有珍珠洞、蓮花洞石窟、白河溫泉、屏邊烈士陵園、五家寨人字橋，還有這里最又名的屏邊大圍山風(fēng)景區(qū)。

此外，在屏邊縣每年農(nóng)歷正月初二至初七，是云南屏邊、蒙自、河口等地苗族人民一年一度的“踩花山”節(jié)。每到這個(gè)時(shí)候，來(lái)自各村各寨的苗族人民，潮水般地從四面八方幾個(gè)苗族村寨之間涌來(lái)開(kāi)闊地帶，一起來(lái)慶祝苗族踩花山節(jié)。也非常熱鬧，歌舞升平，鑼鼓喧天。

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5. 云南人字橋風(fēng)景區(qū)

滇越米軌鐵路五家寨人字橋位于云南省屏邊苗族自治縣度箐站與倮姑站之間，被稱為滇越鐵路第一橋。清朝末年建成的這座巨型鋼梁結(jié)構(gòu)鐵路高架橋，構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)獨(dú)特，優(yōu)異的人字形鋼架穩(wěn)固支撐橋面，歷經(jīng)百年風(fēng)雨，至今仍然通車。該橋橫跨于兩山懸崖峭壁之間，長(zhǎng)71.7米，寬4.2米，距谷底102米，由法國(guó)女工程師鮑爾·波丁設(shè)計(jì)，因形似“人”字而得名。